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Abbildung Model E-208 GTi
Für dieses Fahrzeug liegen vom Hersteller noch keine verbindlichen Verbrauchs- und Emissionswerte vor, das Fahrzeug ist noch nicht zum Kauf erhältlich.
Abbildung Model EUNIQ 6
MAXUS EUNIQ 6 Limited, 70 kW-Batterie, 130 kW (177 PS): WLTP-Werte*: Stromverbrauch (kombiniert): 21,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (Kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Elektrische Reichweite (kombiniert): 354 km.
Abbildung Model T90 EV
MAXUS T90 EV 132 kW (177 PS), 89 kWh-Batterie: WLTP-Werte*: Stromverbrauch (kombiniert): 26,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km: CO₂-Klasse: A. Elektrische Reichweite (kombiniert): 330 km.
Abbildung Model T60 MAX
MAXUS T60 MAX AWD - Diesel - Automatikgetriebe, 160 kW (215 PS): WLTP-Werte*: Kraftstoffverbrauch – Diesel (kombiniert): 5,3 l/100 km; CO₂-Emission (kombiniert): 120 g/km; CO₂-Klasse (CO₂ Emission kombiniert): D.
Abbildung Model eTERRON
MAXUS eTERRON 9 Lektor - AWD, 102 kW-Batterie, 330 kW (443 PS), Stromverbrauch (kombiniert): 26.7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse (kombiniert): A; Elektrische Reichweite: 430 km.
Abbildung Model T03
LEAPMOTOR T03, 70 kW (95 PS): WLTP-Werte*: Energieverbrauch (kombiniert): 16,3 kWh/100 km; CO₂-Emission (kombiniert) 0 g/km; CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite (kombiniert): 265 km.
Abbildung Model T03 City by Irmscher
LEAPMOTOR T03, 70 kW (95 PS): WLTP-Werte*: Energieverbrauch (kombiniert): 16,3 kWh/100 km; CO₂-Emission (kombiniert) 0 g/km; CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite (kombiniert): 265 km.
Abbildung Model B05
Für dieses Fahrzeug liegen vom Hersteller noch keine verbindlichen Verbrauchs- und Emissionswerte vor, das Fahrzeug ist noch nicht zum Kauf erhältlich.
Abbildung Model B03X
Für dieses Fahrzeug liegen vom Hersteller noch keine verbindlichen Verbrauchs- und Emissionswerte vor, das Fahrzeug ist noch nicht zum Kauf erhältlich.

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Blog & News

Die­ses Jahr sind wir zum ers­ten Mal beim Street Food Fes­ti­val dabei und freu­en uns auf Ihren Besuch!
Lins­ler­hof — Über­herrn am 19.04.2025
Über­herrn am 24. und 25.08.2024
Völk­lin­gen am 06. und 07.09.2025
Die Elek­tro­mo­bi­li­tät erlebt welt­weit einen rasan­ten Auf­schwung, und ein Name, der immer mehr an Bedeu­tung gewinnt, ist LEAP­MO­TOR. Das chi­ne­si­sche Unter­neh­men hat sich zum Ziel gesetzt, die Art und Wei­se, wie wir Elek­tro­fahr­zeu­ge sehen, grund­le­gend zu ver­än­dern. Mit inno­va­ti­ver Tech­no­lo­gie, futu­ris­ti­schem Design und einem unschlag­ba­ren Preis-Leis­tungs-Ver­hält­nis mischt LEAP­MO­TOR den Markt auf und macht Elek­tro­au­tos für jeder­mann zugäng­lich.

LEAP­MO­TOR T03, 70 kW (95 PS): WLTP-Wer­te*: Ener­gie­ver­brauch (kom­bi­niert): 16,3 kWh/100 km; CO₂-Emis­si­on (kom­bi­niert) 0 g/km; CO₂-Klas­se: A, elek­tri­sche Reich­wei­te (kom­bi­niert): 265 km.
Der neue CUP­RA Ter­ra­mar ist mehr als nur ein Auto – er ist ein State­ment, das pure Lei­den­schaft und unver­wech­sel­ba­ren Fahr­spaß ver­kör­pert. Die­ses SUV ver­eint aggres­si­ves Design, inno­va­ti­ve Hybrid-Tech­no­lo­gie und emo­tio­na­le Fahr­erleb­nis­se, die dich begeis­tern wer­den!

CUP­RA Ter­ra­mar VZ 1.5 e‑HYBRID 200 kW (272 PS): WLTP-Wer­te*: Kraft­stoff­ver­brauch (gewich­tet kom­bi­niert): 0,4–0,5 l/100 km; Strom­ver­brauch (gewich­tet kom­bi­niert): 17,6–19,0 kWh/100 km; Kraft­stoff­ver­brauch (bei ent­la­de­ner Bat­te­rie): 5,7–6,1 l/100 km; CO₂-Emis­sio­nen (gewich­tet  kom­bi­niert): 10–12 g/km; CO₂-Klas­se (gewich­tet kom­bi­niert): B; CO₂-Klas­se (bei ent­la­de­ner Bat­te­rie): D‑E.
CUP­RA – eine Mar­ke, die für Sport­lich­keit, Dyna­mik und Indi­vi­dua­li­tät steht. Ursprüng­lich als Per­for­mance-Abtei­lung von SEAT gestar­tet, hat sich CUP­RA seit 2018 als eigen­stän­di­ge Mar­ke eta­bliert und begeis­tert Auto­lieb­ha­ber welt­weit. Aber wie begann alles, und was macht CUP­RA so beson­ders? Tau­chen wir ein in die Geschich­te und Phi­lo­so­phie hin­ter die­ser fas­zi­nie­ren­den Mar­ke.
Die Auto­mo­bil­in­dus­trie ent­wi­ckelt sich stän­dig wei­ter, und eine der viel­ver­spre­chends­ten Tech­no­lo­gien, die der­zeit den Markt erobert, ist die Mild-Hybrid-Tech­no­lo­gie. Doch was genau bedeu­tet Mild-Hybrid, und war­um ist es eine so attrak­ti­ve Opti­on für Auto­fah­rer? In die­sem Bei­trag erfährst du alles, was du über Mild-Hybrid-Antrie­be wis­sen musst – inklu­si­ve der Vor­tei­le, die sie bie­ten.

WAS IST EIN MILD-HYBRID?
Ein Mild-Hybrid-Fahr­zeug kom­bi­niert einen her­kömm­li­chen Ver­bren­nungs­mo­tor mit einem klei­nen Elek­tro­mo­tor und einer Bat­te­rie. Der Elek­tro­mo­tor unter­stützt den Ver­bren­nungs­mo­tor in bestimm­ten Fahr­si­tua­tio­nen, wie beim Anfah­ren oder Beschleu­ni­gen, um den Kraft­stoff­ver­brauch und die Emis­sio­nen zu sen­ken. Im Gegen­satz zu voll­elek­tri­schen Fahr­zeu­gen oder Plug-in-Hybri­den kann der Elek­tro­mo­tor eines Mild-Hybrids das Fahr­zeug jedoch nicht allein antrei­ben.
Das Auto­haus Wei­land in Neun­kir­chen hat herz­lich zur exklu­si­ven Vor-Pre­mie­re des revo­lu­tio­nä­ren CUP­RA Tavascan ein­ge­la­den. Der Anmel­de­schluss hier­für ist vor­bei. Alle ange­mel­de­ten haben die ein­ma­li­ge Gele­gen­heit, die­ses beein­dru­cken­de Fahr­zeug vor der offi­zi­el­len Markt­ein­füh­rung zu tes­ten und erle­ben. Wir freu­en uns auf Sie am 29.08.2024 um 18:30 im Auto­haus Wei­land in Neun­kir­chen.

Erle­ben Sie den Tavascan haut­nah und las­sen Sie sich von sei­ner Inno­va­ti­on begeis­tern!
MAXUS ist mehr als nur eine Auto­mar­ke — sie ver­kör­pert Inno­va­ti­on, Leis­tung und Viel­sei­tig­keit. Der Name “MAXUS” ent­stand durch die Kom­bi­na­ti­on der Wör­ter “max” und “us”. Als Teil des glo­ba­len SAIC-Kon­zerns, einem der welt­weit größ­ten Auto­mo­bil­her­stel­ler mit Haupt­sitz in Shang­hai, Chi­na, steht MAXUS für moderns­te Tech­no­lo­gie und erst­klas­si­ge Qua­li­tät. Mit einem brei­ten Port­fo­lio von Nutz­fahr­zeu­gen bis hin zu Elek­tro-PKWs ist MAXUS ein Syn­onym für fort­schritt­li­che Mobi­li­tät.
Der Kauf eines Gebraucht­fahr­zeugs kann eine kos­ten­güns­ti­ge Mög­lich­keit sein, ein zuver­läs­si­ges Fahr­zeug zu erwer­ben, das Ihren Anfor­de­run­gen ent­spricht. Doch wie kön­nen Sie sicher­stel­len, dass Sie einen guten Deal machen und nicht am Ende mit einem Auto vol­ler Pro­ble­me daste­hen? Hier sind eini­ge wich­ti­ge Über­le­gun­gen, die Ihnen hel­fen kön­nen:
PEU­GEOT E‑308 Elek­tro­mo­tor 156, 54-kWh Bat­te­rie, 115 kW (156 PS): Strom­ver­brauch (kom­bi­niert): 14,9 kWh/100 km, CO₂-Emis­sio­nen (kom­bi­niert): 0 g/km; CO₂- Klas­se: A. Elek­tri­sche Reich­wei­te (kom­bi­niert): 415 km.

PEU­GEOT ent­wi­ckelt sich stän­dig wei­ter und bie­tet uns in die­sem Jahr den PEU­GEOT E‑308 an, der zu 100 % elek­trisch ist. Er begeis­tert uns mit sei­nem ele­gan­ten Design, sei­ner Spit­zen­tech­no­lo­gie und sei­nen immer beein­dru­cken­de­ren Leis­tun­gen.

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