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Abbildung Model EUNIQ 6
MAXUS EUNIQ 6 Limited, 70 kW-Batterie, 130 kW (177 PS): WLTP-Werte*: Stromverbrauch (kombiniert): 21,5 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (Kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A. Elektrische Reichweite (kombiniert): 354 km.
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MAXUS T90 EV 132 kW (177 PS), 89 kWh-Batterie: WLTP-Werte*: Stromverbrauch (kombiniert): 26,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km: CO₂-Klasse: A. Elektrische Reichweite (kombiniert): 330 km.
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MAXUS T60 MAX AWD - Diesel - Automatikgetriebe, 160 kW (215 PS): WLTP-Werte*: Kraftstoffverbrauch – Diesel (kombiniert): 5,3 l/100 km; CO₂-Emission (kombiniert): 120 g/km; CO₂-Klasse (CO₂ Emission kombiniert): D.
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MAXUS eTERRON 9 Lektor - AWD, 102 kW-Batterie, 330 kW (443 PS), Stromverbrauch (kombiniert): 26.7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse (kombiniert): A; Elektrische Reichweite: 430 km.
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LEAPMOTOR T03, 70 kW (95 PS): WLTP-Werte*: Energieverbrauch (kombiniert): 16,3 kWh/100 km; CO₂-Emission (kombiniert) 0 g/km; CO₂-Klasse: A, elektrische Reichweite (kombiniert): 265 km.
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LEAPMOTOR B10 Pro Max, 67,1-kWh-Batterie, 160 kW (218 PS): WLTP-Werte*: Energieverbrauch (kombiniert): 17,3 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A; elektrische Reichweite (kombiniert): 434 km.

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Hybrid oder Elek­tro­au­to – was lohnt sich wirk­lich?


Die Frage „Hybrid oder vollelektrisch?“ beschäftigt heute viele, die sich ein neues Auto kaufen möchten – sei es aus Umweltbewusstsein, wegen der steigenden Spritpreise oder einfach, weil sie zukunftssicher unterwegs sein wollen.
Doch nicht jede Marke bietet eine wirklich durchdachte Lösung. Während bekannte Hersteller wie VW, BMW oder BYD noch zwischen alten und neuen Technologien schwanken, setzen PEUGEOT, CUPRA, MAXUS und vor allem LEAPMOTOR klare Zeichen: Alltagstauglich, effizient, zukunftsorientiert – und oft günstiger.

Die Antrie­be im Ver­gleich: Hybrid, Elek­tro und REEV

Antrieb   Kurz erklärt
Hybrid­au­to   Kom­bi­niert Elek­tro- und Ben­zin­mo­tor. Meist nur kur­ze Stre­cken elek­trisch mög­lich.
Elek­tro­au­to (BEV)   Rei­nes E‑Auto – lädt an der Steck­do­se oder Lade­säu­le, fährt kom­plett emis­si­ons­frei.
REEV (Leap­mo­tor)   Elek­tro­au­to mit inte­grier­tem Gene­ra­tor (Ran­ge Exten­der). Fährt elek­trisch, lädt bei Bedarf mit Ben­zin-Strom nach.

Beson­ders inter­es­sant: REEV-Fahr­zeu­ge wie der Leap­mo­tor C10 fah­ren im All­tag 100 % elek­trisch – aber mit der Sicher­heit, dass ein klei­ner Ben­zin­mo­tor als Strom­ge­ne­ra­tor ein­springt, wenn kei­ne Lade­säu­le in der Nähe ist. Ide­al für Lang­stre­cken und Regio­nen mit schlech­ter Lade­infra­struk­tur. Laut Her­stel­ler sind Reich­wei­ten von über 950–1.150km mög­lich.
Quel­le: www.leapmotor.net

Die Vor­tei­le von PEU­GEOT, CUP­RA, MAXUS & LEAP­MO­TOR – kon­kret im Ver­gleich

VW: Zu kon­ser­va­tiv, zu teu­er für zu wenig Inno­va­ti­on

  • VW ID.3 und ID.4 kämp­fen mit Soft­ware­pro­ble­men, lang­sa­men Sys­te­men und wenig Emo­ti­on.
  • CUP­RA – die sport­li­che­re Toch­ter­mar­ke – zeigt mit dem Born, wie es bes­ser geht: glei­che Tech­nik, bes­se­res Design, mehr Fahr­spaß.
  • Preis­lich attrak­ti­ver ist CUP­RA in vie­len Aus­stat­tungs­va­ri­an­ten eben­falls.
    Tipp: Wer ein sty­lishes, urba­nes Elek­tro­au­to mit Emo­ti­on sucht, fährt mit CUP­RA bes­ser als mit VW.
    Quel­le: Ver­gleich CUP­RA Born vs. VW ID.3 — www.motorpoint.co.uk

BMW: Viel Pres­ti­ge, wenig Pra­xis

  • BMWs Plug-in-Hybri­de sind oft zu schwer, zu teu­er und kaum all­tags­taug­lich elek­trisch.
  • Funk­tio­nen wie Sitz­hei­zung oder Tem­po­mat kos­ten extra als Abo, was vie­le Kun­den abschreckt.
  • E‑Modelle wie der iX oder i4 star­ten bei über 60.000 €, oft ohne ech­ten Mehr­wert gegen­über güns­ti­ge­ren Mar­ken.
    Bes­ser mit PEU­GEOT: Der Peu­geot 308 Hybrid, e‑3008 oder der neue e‑5008 bie­ten soli­de Tech­nik, hohe Effi­zi­enz – und das für deut­lich weni­ger Geld.
    Quel­le: Test­be­richt Peu­geot 308 Hybrid (www.electrifying.com/reviews/peugeot/308-hybrid/review)

BYD: Stark in Chi­na, aber in Euro­pa noch holp­rig

  • BYD bie­tet inter­es­san­te Tech­nik, aber das Soft­ware­er­leb­nis ist oft kom­pli­ziert oder unfer­tig.
  • Das Ser­vice­netz in Deutsch­land und Euro­pa ist noch lücken­haft – was bei Garan­tie­fäl­len zum Pro­blem wird.
  • Sprach­steue­rung, Navi­ga­ti­on und Bedie­nung wir­ken im Ver­gleich oft unüber­sicht­lich.
    MAXUS ist klar im Vor­teil: Als Mar­ke von SAIC (größ­ter chi­ne­si­scher Auto­bau­er) bie­tet MAXUS aus­ge­reif­te E‑Nutzfahrzeuge mit star­kem Fokus auf All­tag und Zuver­läs­sig­keit – beson­ders für Hand­wer­ker, Fami­li­en und Flot­ten inter­es­sant.

LEAP­MO­TOR: Die cle­ve­re Lösung mit REEV-Sys­tem

Leap­mo­tor bringt mit dem REEV-Sys­tem (Ran­ge-Exten­ded Elec­tric Vehic­le) fri­schen Wind in den Markt:

  • Du fährst immer elek­trisch, ganz ohne Emis­sio­nen im All­tag.
  • Bei Bedarf springt der klei­ne Ben­zin­mo­tor als Strom­ge­ne­ra­tor ein – kein Lade­zwang, kei­ne Reich­wei­ten­angst.
  • Model­le wie der Leap­mo­tor C11 REEV schaf­fen über 1.000km Reich­wei­te mit vol­ler Bat­te­rie und Tank – das schafft kein VW oder BMW.
    Quel­le: Leap­mo­tor C10 REEV: Tech­ni­sche Details & Reich­wei­te — www.arenaev.com

Über­sicht: Wer kann was bes­ser?

Mar­ke   Vor­teil gegen­über der Kon­kur­renz   Bes­tes Modell 2025
CUP­RA   Emo­tio­na­ler als VW, moder­ne­re UX & Design   CUP­RA Born
PEU­GEOT   Effi­zi­en­ter & güns­ti­ger als BMW bei Hybrid­tech­nik   PEU­GEOT 308 Hybrid, e‑3008
MAXUS   Robus­ter, all­tags­taug­li­cher als BYD, bes­se­rer Ser­vice   MAXUS eDeli­ver 9
LEAP­MO­TOR   REEV-Sys­tem schlägt alle bei Reich­wei­te & Fle­xi­bi­li­tät   LEAP­MO­TOR C10 REEV

Fazit: Hybrid, Elek­tro oder REEV?

Wenn du…

  • viel fährst, aber nicht über­all laden kannst → LEAP­MO­TOR REEV  — Quel­le: Leap­mo­tor
  • einen bezahl­ba­ren Hybrid mit E‑Alltagstauglichkeit suchst → PEU­GEOT 308 Hybrid  — Quel­le: Electrifying.com
  • ein sty­lishes Elek­tro­au­to für die Stadt willst → CUP­RA Born vs. VW ID.3 Ver­gleich — Quel­le: Motorpoint.co.uk
  • ein E‑Nutzfahrzeug oder Fami­li­en-Van brauchst → MAXUS

…dann fährst du 2025 mit die­sen Mar­ken oft bes­ser als mit VW, BMW oder BYD.

Tipp zum Schluss:

Besu­chen Sie uns in einer unse­rer drei Filia­len, las­sen Sie sich per­sön­lich bera­ten und erle­ben Sie die Fahr­zeu­ge live bei einer Pro­be­fahrt.
Denn: Ein ech­tes Fahr­erleb­nis ist das bes­te Ver­kaufs­ar­gu­ment.
Ob REEV von Leap­mo­tor, ein dyna­mi­scher CUP­RA, ein all­tags­taug­li­cher PEU­GEOT oder ein zuver­läs­si­ger MAXUS – wir zei­gen Ihnen, was wirk­lich zu Ihnen passt.